大明天下两京十三省，算上军镇外藩，真是幅员万里，辽阔无比的疆土。

在这个时代，这么大的地盘带来的问题是传递消息的不便，京师偏生又在大明的北边边境，天子守国门，可这也有个大麻烦，那就是从京师向其他各省传递消息，需要的时间太长，毕竟快马奔驰速度也有限。

这也是为什么要在南京设置南京六部，设置南京兵部尚书，南京镇守太监和南京守备三位一体的制度，算是设立副中心，免得因为路途太远消息不畅，失去对南方的控制。

京师的消息去往南京，去往江南各府，快马出京，人只在换马的时候下马，一路不停，最快也要十天的时间。

大明官方公务上的是十一天，也就是说，两京传递消息在十一天到达，是正常的。

不过京师多少官员出自江南，京师的多少政策又和江南有千丝万缕的关系，漕运的大批物资又都是从江南运来。

官场上、商场上，多少政治、金钱上的东西都需要不停的沟通往来，不说别的，两淮盐商富甲天下，户部关于盐业的消息对他们重要之极，稍有波动都是十万甚至百万两的进出，如何能不用心。

用更好的马匹，沿路上不会受到任何的官差阻隔，真正做到三十里一轮换，让马匹始终是保持在高速的速度前进，京师到南京最快可以做到八天，据说做到六天半的时候。

这条线路就不是属于官方，而是由江南豪商大族共同建立的这条线路，两淮的盐商，江南的豪族，方方面面都是从这个线路上受益。

王通在天津卫经营三年，才在京津之间设立了一条快马传信的邮路，而江南豪门大族则是已经有两百年。

朝廷中的任何消息，靠近顺天府的保定府和真定府都未必知道，江南那边则已经了解清楚，至于这针对松江府徐家的侵占田地一案，这件案子牵扯到眼下的江南首族，又极有代表性，不知道多少人都在盯着。

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