从高高的空中俯瞰下去，浊水溪旁，无数的身影如密密麻麻的蚁群时聚时散来来往往。渐渐的，比往年低了甚多的溪岸边多了一些东西，随着这些逐一拼装成型，一个直径超过五丈的巨大的水车屹立起来了。没错，若是有人去过西北到过兰州就能一眼认出来，眼前的东西就是赫赫有名的兰州大水车。

兰州大水车据说是嘉靖年间由曾经当过云南道御史、湖广参议、密云兵备副使的兰州段家滩人段续段绍先依照云南通河的筒车式样建成，也有资料显示在五代以前，张掖、兰州等地就已经有了类似的水车，但不管怎么说兰州大水车能河面距地面落差巨大的兰州黄河段广泛的得到应用，就一定适合水量相对充沛的台湾各处溪流。

看着酷似车轮、轮幅巨大，能在水流作用下自动提水的兰州大水车，主持其事的营建司都水主政官郭天喜颇有些心潮起伏的样子，边上营田司的主政官禹东廷则会意的冲了他笑了笑，随即大声宣布着：“开闸放水……”

当然大的溪川边可以架设各种各样的水车，那些远离河道的地方就需要挖掘深井，在这个时代挖井是一项技术活，不但需要能分辨、寻找水脉的堪舆师提供指引，而且需要木料、木板等支撑物，更重要的是井挖的越深，四面的泥土会出现越来越大的向内挤压应力，一旦一旦应力超过了支撑物的承受能力，自然会形成崩塌，从而将井下作业者掩埋，而这种应力或是因为渗水、或是土内积石清理后形成异常空洞造成的剪力差———几乎没有规律可言———所以挖井还是一个勇敢者的游戏。

“世孙有令，报名挖井的，只要挖出五口有水的十丈深井，就能免去苦役，按良民授田。”

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