大阿尔比昂号自建造开始就是一艘传奇性的轮船，他的来历要从木壳明轮蒸气机帆船“大西方号”说起，“大西方号”是第一条明确以横渡北大西洋为建造目的的船只，在试航中他仅仅以十四天又十二小时的时间就从阿尔比昂直抵新大陆的纽约，比对手足足快了四天时间。

而大阿尔比昂号则是“大西方”号的后继，只是科技的进步让这艘是用铁来作为船壳材料，虽然原本计划使用明轮作为推动器，但是一艘装备了螺旋浆这一创新推进系统的新船刚好抵达布里斯多进行示范航行，设计师马上被螺旋浆的优越性吸引，并立即改变建造计划，为他的新船装备螺旋浆。同时，这条新船正式被命名为大阿尔比昂号。

长九十八米，宽十五米，高速九节的航速，能搭载三百五十名乘客，而且这艘船还有六个防水隔仓，这让它成为当时最安全的船只，装备的蒸气机能够提供1500匹马力，并推动一个六叶的螺旋浆，船上还有六根桅干，用于在机器故障时挂上风帆提供动力，或者说这是世界上最大和最豪华的船只，以后的运营纪录，只能用完美来形容。

但是征用这样豪华的客轮，肯定是往大海里不停地洒阿尔比昂镑，但是看着费资本那执着的眼神，再想到他在国会中的深远影响力，大家都深深吸了一口气，没有人发表反对意见。

费资本则是暗自得意：“用公款租用大阿尔比昂号作为私人游轮的感觉真好啊！”

几乎与此同时，柔佛海峡正在上演一出追逐戏，两艘快速帆船一前一后滑水飞驰，后面的阿尔比昂快速帆船不时打出旗语，要求前面的帆船停下接受检查，前面的帆船却毫不搭理。

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