一连串的炮弹从希斯菲尔德的FW-190D机鼻和机翼中飞了出去，然后狠狠地打在前面的那架P-81战斗机上。

“该死！”听着机身传来的噼噼啪啪的声音，休斯就知道，后面那个家伙绝对是个老手。就这一下子，自己至少中了七八发的20毫米炮弹，要是自己驾驶的是一架P-51或者是喷火之类的薄皮大馅的东西，只怕当场就要放礼花了。不过就算是P-81这样号称“气冷四厚皮”的家伙，挨上这么一家伙，也不可能毫发无伤。休斯看到，后发动机的推力明显下降了，显然，它被击伤了。

另一边，希斯菲尔德也颇觉郁闷。尼玛的，飞在自己前面是一辆坦克吗？自己已经命中了它十多发13毫米机枪子弹和七八发20毫米的炮弹，这架飞机居然只是稀里哗啦的掉了点小碎片出来，后面的那个螺旋桨居然还照样在转。这个时候，希斯菲尔德真的好怀恋自己的FW-190A4，如果现在驾驶的是一架FW-190A4，凭着4门20毫米炮再加上外挂的两门MK-108，这样的距离，这样猛的一个长点射，飞在前面的就算真的是一辆坦克，自己也能把它揍下来了吧。

休斯向右一个滚转，然后拉杆俯冲了下去。由于螺旋桨的扭力的影响，一般的战斗机向左滚转总是比向右快，所以在受到攻击的时候，大多数飞行员都习惯于向左急转来摆脱对手。因为完成一个向左的急转比完成一个向右的急转要快得多。但是P-81因为有一前一后两个螺旋桨的缘故，螺旋桨带来的扭力相互抵消了，所以无论是向左还是向右的滚转率都是一样的。所以，几乎所有的飞行员，在飞P-81之后，第一个需要改变的飞行习惯就是——在受攻击时要向右急转。因为大多数敌机向右滚转的速度都比P-81慢，等他们完成一个向右的90度滚转，P-81已经转出一段距离了。

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