至于军事研究和生产，也显得蓬勃旺盛。除江南制造局和金陵重型机械厂外，又增加了上海、镇江和常州三家军工厂。上海镇江主要还是以武器的研制和生产为主。而常州的军工厂则显得要神秘些，对外的称呼为“常州机器局”，厂里厂外至少驻扎了一个连的士兵和大量的警察、特工；进入里面的工人，都签下了薪水优厚，但工作不满三年不得回家，严禁车间和车间工人接触交流的合约。

绝大部分的工人，在里面工作了几年，都不知道这厂究竟是做什么的，每天只知道做着分配给自己的那一份工作。

飞机方面，军政府已开始陆续接到了国外的一些小额订单，虽然数目不大，但毕竟这是一个良好的开端。但是，原本还算透明的飞机研究地进展，从1904年开始，进入到了一个绝密的，进展消息被完全封锁的地步。

冯如最大的收获，不是一架比一架性能优良的飞机，而是美国人莱特兄弟地加盟。自打1898年来到中国，参观过冯如的航空研究室后，莱特兄弟完全被冯如在航空领域取得的巨大突破所折服，而航空处优秀的工作环境，李国勇的全力扶持，更让莱特兄弟倾心。同样醉心于航空飞行的莱特兄弟，就此扎根在了中国，投入了到了飞机的研制之中，成了冯如极其重要的左膀右臂。

在莱特兄弟地协助下，1904年上天的，以“冯如二十二号”改进的“自由者”号，持续飞行了46分钟，飞行距离长达46.95公里。而根据李国勇地指示，航空处开始将重心投入到了飞机投掷炸弹的研究之中。

威尔伯·莱特，奥维尔·莱特，美国人，1898年12月不远万里来到中国，1899年加盟中国航空处，此后长期工作生活在中国。1909年，在中国十余年的莱特兄弟加入中国国籍，后出任中国航空部副部长，多次荣膺各种奖章，为中国的航空事业做出了杰出贡献。

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