在这个沸沸扬扬的时间，海动实业和国家之间，再一次达成了一项庞大的协议——共同建设华夏乃至世界上第一条海上通途。

12月12号，双方敲定了所有的协议。首先就是专利问题，对于王海提出的以自己的寿命为期限这个荒唐的条件，国家当然是答应了，就算是你能够活个百岁，那最后所有的专利等等的一切都要属于国家；而国家在这之前所付出的就是全力保证海动实业的专利和利益，保证这个专利和技术在世界上第一无二。当然，对于这一点，国家没有什么好疑惑的，就算是王海想要对外公布技术，国家还不允许呢！

而第二点就是海动实业再次获得了大片的永久性土地，不过海动实业付出的代价就是，在华夏的领土和领海中，建设的一切通途，国家无条件享有5%的股份，税收另算；不过国家需要在政策上给予扶持，双方倒也算是公平交易。

随后，国家在看到海动实业的计划后，竟然直接否定了，否定的依据是：太保守了！这让王海有些哭笑不得，自己毕竟仅仅是一个企业家，之前的一切设计都是依据海动实业来计划的；这样的计划对于国家层面来说，当然是保守了。一条从临海市到达宝岛的海上通途将将接近2000公里，这样的建设费用等，就已经让海动实业的何慕晖颇有怨言的，要不是看好将来的收益，说不定这个都不会批准。毕竟，现在海动实业王海可是标准的甩手掌柜，各种事情基本上都需要何慕晖决定，还要给王海一个满意的交代。

但是，对国家而言，这样的技术出现，无疑是一个巨大的惊喜。对于现在孤悬海外的克拉地峡，一直以来通过庞大的海军去维护，费用实在是太高了！而这样的技术的出现，不仅仅能够将这块海外的飞地和大陆联系起来，还能够给华夏带来新的发展机遇。尤其是现在沿海发达城市用地紧张，各种交通问题带来的无形损失已经无法估量，但是用常规的方式建造的跨海大桥，造价高昂不说，维护起来也很麻烦，每次建设的地段也很零碎，又非常的依托地面和浅海滩，建设会造成大量的环境问题。每一条跨海大桥、公路的建设，唔无形中损耗的自然资源更是一个无法计算的庞大的损失。尤其是现在环境问题的日益突出，这样的跨海大桥，在国际上已经开始出现阻力。

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