千料船在南方已经很少有了，明初曾经有过“封舟”，这种船专门是到琉球等属国出使用的，是六千料的大船，用五桅，形制是楼船，在当时来说，是真正的巨舰，放眼全球，恐怕在当时也绝不会有排水在两千吨的超级大船。

不过这种船因为太过笨重，操控不易，第一次到琉球时因为无风而不能航行，还是琉球王派了几十艘小船划桨牵引，这才将这大船引入港口之内。

后来又出现宝船，比封舟稍小，操控更易，成为郑和以观星定位之术出海远行的主力船只。

到明末时，因为长期禁海，加上南方从宋朝就开始伐木造船，客观上也因为这一点而缺乏大木，导致现在虽然开海，却缺乏大木造船，南方海域是以福船为主，一般都只有四百料甚至二百料，很难远航。

千料大船，在十年前也有人提议大力修造，用来改河漕为海漕做准备，按当时的计算，只要七百艘千料大船，就可以很保险的将大量物资由南方运送往北方京师了。

可惜张居正在海漕一事上纯粹为了政争而反对高拱，推翻了自己也同意的决策，这导致北方虽然还有不少大木，造船业却是连南方都远无法不如。

辽阳镇做事，向来出人意料之外，不过黄广裕的话，还是引发一阵啧啧赞叹。

“预计在半个月以内抵达江南，我们在扬州和南京等地的分店会开始销售这些物资，预计商品会销售到两湖和闽浙，这些北货，对他们来说是十分稀罕之物，各位东主，大家静等着好消息便是。”

“听说还有意开拓往倭国的航线？”

“嗯，正是。”

黄广裕解释道：“皮货在日本更为缺乏，几乎是难得一件。他们连皮甲都制不起，只有贵人大名才有资格使用皮货，至于茶叶，瓷器等物，闽浙一带的商人一直往日本运，反而不稀奇了。”

Loading...

未加载完，尝试【刷新】or【关闭小说模式】or【关闭广告屏蔽】。

尝试更换【Firefox浏览器】or【Chrome谷歌浏览器】打开多多收藏！

移动流量偶尔打不开，可以切换电信、联通、Wifi。

收藏网址：www.gaysay.com

(＞人＜；)