“还有一事，”惟功随意道：“如果本官在天津设行，松江府寻一港口设点，两边来回代送货物，收取费用肯定比漕船要低不少，两位会给海船送吗？”

李文昭道：“这也是件好事。”

宋钱度却道：“恕在下直言，所费不小啊。”

海运在元朝还十分发达，在明初也用过一阵，一直到明朝中期还有改漕为海的呼声，其实海运的好处是明显的，省时，省力，省费，但就是因为需要精细化的管理，还有明初时禁海的阻力，结果不仅没有恢复，反而越渐式微，现在南方的航线较为发达，已经有了固定的往返日本的航线，但北方的航运一直没有恢复，要到天启年间前后，登莱往旅顺和觉华岛的航线才渐渐成型，但在建奴在辽东沿海烧杀抢掠，将沿海居民几乎杀光后，短暂的北方贸易航线就彻底消失了。

惟功的打算就是建立一条从天津到江南的海运线路，由他自己建立并掌控。

“还有一个问题，”宋钱度接着道：“海运毕竟比漕运风险大的多，漕运的费用一则是很多地段要人力运输，还有沿河的各种关卡杂费等等，但再高的费用也不抵一艘海船沉没来的大，这一点请大人明查。”

身为南直隶人，对海运的弊端和好处当然是不需人多说的，宋钱度的话，直指核心。

“这一点本官也有考量，而且也有打算了，但现在还早，我们暂且不谈这一些杂务。”

惟功笑笑，对着两个商人拱了拱手，道：“珍重再会，下次两位北上时，希望已经是我们在南方分行存入资金的大客户了。”

“一定一定！”

“我等虽然送货到北方，出清后再买一些货物回南，但资金核算不可能这么精准，而且有时也不一定能买到合适的货物，大人的两边分行搞起来，最少在这几个方面都替我们解决了难题，一旦开设成功，一定会使我等南方商人趋之若鹜的。”

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