回程中的李富贵一直在盘算着自己发的这笔大财究竟该如何使用，现在李富贵拿到的现钱大概有三百万两白银，其他的钱还要等清廷想办法筹措。通过这笔钱寿春到合州的铁路可以很快上马了，现在那群广东人正干得一身是劲，李富贵忽然觉得如果杭徐铁路建设的顺利的话这帮广东佬或许可以成立中国第一家真正的铁路公司，以他们融资的手段李富贵相信他们应该可以把铁路一里一里不停的修下去，另外自己这边将来也还会有大笔的订单交给他们。不过寿春至合州这一段李富贵还是决定自己来做，通过这种齐头并进式的建造方式应该可以树立起两家具有竞争性质的铁路公司，李富贵甚至已经能够看见这两家公司展开铺路竞赛的情景，那将是一个多么激动人心的时刻。

另外向北海道移民的计划也可以启动了，现在江苏的渔民控制着整个东亚的海面，尤其以北海道的出产最为丰富。可是这个时代保鲜的技术还很原始，打到的鱼必须尽快处理，所以渔民们一直有在北方建立基地的要求，而且当李富贵知道北海道也就是当时说的虾夷并不在幕府的统治之下时立刻就动起了脑筋。必须承认这块地方对他有相当的诱惑力，通过移民北海道不但可以抑制日本，同样对于监视俄国也有着重要意义，李富贵清楚地记得日俄战争中俄国的陆军表现得并不太差，真正使他们丢尽颜面的是海军的全军覆没，所以说如果在没有西伯利亚大铁路的情况下，能够在海上压制住俄国应当是一招不错的棋。

但是移民北海道不同于美国、台湾以及东南亚的移民，那个地方只有一些叫做阿依奴人的土人存在，远比那些开拓者刚刚踏上的美洲更加荒凉，也就是说一切都必须重建，这需要大量的资金，虽然有理由相信最迟只要五年这些移民的生产就能踏上正轨，到那个时候这里将变成一棵摇钱树，但是在此之前每年都必须投入大量的资金和粮食。

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