对于夏季的阿拉斯加来说，这是一个难得的好天，艳阳高照，晴空万里，整个天空中只有薄薄的几片云彩慢慢的飘荡。如果是一个航空爱好者的话，在这个下午一定会对着天空感叹，真是一个飞行的好天气啊。

很显然这样想的人不少，现在的天空中就有两架F22正在相伴飞行，两架飞机的外挂点上都是空的，并不是它们需要进入隐形状态，而是因为它们刚刚抛弃了副油箱，而为了节省燃油，它们也没有在机翼下加挂武器。

甩掉了副油箱后的威尔福德·梅伯里显得有些兴奋，为了能从安德鲁斯直飞福特理查森，他和叶知秋每人挂了四个副油箱，如果按照叶知秋的建议，他们完全可以参照转场飞行的条件仅携带机炮炮弹就可以了，但是考虑到可能会在途中遭遇到至今下落不明的迈克尔一方的飞机拦截，所以梅伯里坚持在主武器舱里装了四枚AIM120D，在两个侧武器舱里分别各装了一枚AIM9M，事实上梅伯里对于AIM120D情有独衷，宁愿携带更多的阿姆拉姆，如果真的进行视距空战范围，他觉得AIM9并不比20机炮更有效，F22出色的盘旋性能完全可以保证这一点，但是叶知秋可不想打完中距弹就上刺刀和对方血拼，所以AIM9也是非带不可的。

但是即使这样，他们的航程仍然在燃油携带量的极限范围内，如果途中有什么变故，路上可没有加油站给他们用，那就只能在耗尽燃油后跳伞了。如果不是梅伯里信誓旦旦的说他不会迷路，叶知秋绝不会同意在没有GPS导航的条件下一次飞上接近五千公里，这样的直线飞行对于领航员的要求太高了，出发时方向稍微错一点，就能差到里约热内卢去，他更希望像来时那样在内利斯空军基地加一次油，反正他飞那里都好几次了，可以算得上轻车熟路，估计那里的丧尸都认识他了。

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