喷气式飞机的关键在于涡喷发动机技术，而这涡喷发动机上，英国那边要略差一些，他们至今也没能解决轴流涡喷发动机的关键技术，导致喷气式发动机的研发进步远远落后于中国和德国，而德国那边则是非常快，他们的喷气式发动机技术实际上适合中国一起研发的，就和液冷发动机一样属于共同研发的项目，这也就导致了福乐航空公司的FL39型发动机和德国容克公司的尤莫109-004型发动机有着共同的技术源头，两者也是大同小异。

在三十年代期间，中国为了发展航空发动机业，可是拿出了不少先进货色和德国进行军事合作，德国的海军重建过程中，新式飞机的机体设计中都有着中国技术的影子存在。而类似的军事技术合作广泛存在于各行各业，甚至也不是只和德国一家合作，和意大利、法国、英国、德国、美国方面都有着广泛的技术合作。这年头各国虽然都有着技术保密的念头了，但是贸易自由的观念还是非常深入人心的，二战前可没有什么国家对中国进行技术封锁，全球范围内开始施行技术封锁的时候是在二战爆发以后。

和中国共同研发的喷气式发动机在德国的发展也很快，他们的双发喷气式飞机的P1065方案已经开始实施，目前正在进行初始研发和原型机的制造中，比中国的喷气式军用飞机的实用化大概晚了两到三年。中国的喷气式飞机进度之所以会快一些，不是因为中国的技术比德国厉害，而是中国空军投入了更多的资源。

简单说就是比德国人更重视喷气式飞机的发展，而重视就代表着更多的资源投入，更快的研发速度，更快的服役速度。

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