受到空军急需F3战斗机的影响，滁州飞机公司已经是在一个月内迎来了三批次的空军高层的视察，一个星期前，空军部的军械司司长刚走，而一个星期后的今天空军部的作战次长李屯洋中将也是抵达了滁州飞机公司。

看着滁州飞机公司巨大的组装厂房内排成一排一排正在组装当中的F3战机，李屯洋对着身边的滁州飞机公司F3战斗机研发团队的设计人员道：“F3战斗机在朝鲜上空的表现非常良好，各方面的性能都要优于敌军的飞机，为我军获取朝鲜上空的制空权发挥了重大的作用！”

不过他紧接着又是让身边跟着的空军人员拿出一份报告：“不过在数次的空战中，F3战斗机依旧受到了一定的损失，参战的飞行员报告时候，我们的F3战斗机虽然爬升率以及瞬盘性能出色，但是在急速俯冲时，飞机的操控性能受到了一定的限制，这一点希望贵方能够拿出妥善的解决方案来！”

任何一款作战飞机都不可能是完美的，F2战斗机如此，日本人的91式战斗机也如此，同样的作为中国最先进的F3战斗机也同样如此。由于技术上的限制，要取得更优良的最高速度，要取得优异的爬升性能，那么肯定就会在其他方面做出一定的妥协。

F3战斗机其他方面的性能虽然出色，但是在空战中，飞机在向下快速俯冲时，转向性能就会恶化，而这种情况在之前的试飞阶段并没有发现。因为试飞的时候，不管是前期的研发阶段的试飞还是空军刚装备时的试飞训练，其实都限制在一个极限上，然而在实际作战中，生死攸关的情况下飞行员可顾不上那些限制条例，不管是追杀敌人还是在摆脱敌人的时候，都经常使用俯冲转向这种战术，而这个时候战机的速度往往是超过了作战手册所限定的。

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