1918年1月，随着中华福道汽车初步具备组装和生产汽车的能力，同时也因为中美石油任丘油田源源不断的石油供应，中华公共汽车公司应运而生，总股本100万元，配置了200辆福特TT多用途车改装的公共汽车，在北京环城和东南西北一共开设了十几条公共汽车路线，从早6点到晚八点每条路线每15分钟发一班车。

作为广告宣传，试运行的第一个月乘客可以免费乘坐BUS，从第二个月开始收费，有单程票也有来回票，有周票也有旬票和月票，当然季票和年票的优惠幅度最大。总体来说比人力车的价格略贵一点，目的是不过分挤压人力车夫的生存空间。

学生、军人、老人、残疾人全部免费乘坐，作为公用事业的中华公共汽车公司并不以盈利为目的，而只是为了方便民众生活，提高出行的效率，与此同时，中华慈善基金会还向北京各大中型医院赠送了五十同样是福特TT型多用途车改装的救护车，向北京市救火会赠送了100辆TT改装的救火车，向北京市各大院校捐赠了五十辆TT改装的校车。

1918年1月，中华飞机制造公司在完成了第二批进口的英国飞机的组装测试任务之后，把攻关的重点放到了罗斯—罗伊斯公司鹰VIII的引擎仿制和生产中，于此同时，用组装生产的100套VIII引擎仿制生产V/1500型重型轰炸机的进展也相当顺利，在原有的两家样机的基础上，第一架国产仿制和组装的V/1500飞机预计将于1月底试飞。

若试飞顺利，预计从三月份起中华飞机制造公司南苑飞机厂，将能把产能提高到月产6架V/1500，半年后产能将扩充到月产20架以上。

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