在瑞风全力解决路试暴露出的小问题的时候，组建麒麟汽车营销公司成为联投和麒麟董事会当前最主要的工作。荣飞既是联投的董事长，也是麒麟汽车的董事长。当之无愧地成为营销公司筹备组的负责人，全面负责营销公司的筹建。

按照麒麟汽车董事会的决议，营销公司是独立于麒麟汽车之外的联投完全控股的一级公司，地位和麒麟技术工程公司相同。在确定找一个外国人执掌该公司后，麒麟汽车的三大体系的行政负责人全部是外方人士了，这点让一直宣传自己是纯正国产的麒麟汽车有些无奈，也有些自打嘴巴。但事实就如此，在汽车行业，无论是设计、生产还是营销，中国人暂时只能当学生。

首先是确定总经理人选。招聘的函件发出后，应聘的人倒是不少。毕竟麒麟开出的薪酬待遇已超出这个行业的一般水平。审查几十份回函，给认为符合条件的人发函，请其来中国面试，成为营销公司筹备组最先完成的工作。当然，往返的车马费和约定的补助是要支付的。

至五月中旬，一共面试了来自日本韩国及欧美的四个人，荣飞都不满意。对于那个在本田公司供职二十年的日本人北条野，其实条件很不错，对营销理论的掌握和在美国实际工作的经历都告诉荣飞，北条是来应聘的四个人中条件最好的。但荣飞骨子里根深蒂固的对日本的仇视让他还是否决了北条。让这个雄心勃勃来华准备一试身手的日本人郁闷万分。

荣飞拥有有限的汽车“超前”知识更多是集中在技术领域，即知晓家用轿车在以后的发展进程中会出现哪些技术上的突破，但对于汽车营销却是一知半解。同时他又给麒麟确定了明确的定位，那就是走中档车之路，不与进口车争夺高档市场，但也不走类似夏利QQ的低档路线。

Loading...

未加载完，尝试【刷新】or【关闭小说模式】or【关闭广告屏蔽】。

尝试更换【Firefox浏览器】or【Chrome谷歌浏览器】打开多多收藏！

移动流量偶尔打不开，可以切换电信、联通、Wifi。

收藏网址：www.gaysay.com

(＞人＜；)