北重自胡敢上台后民品连续调整，主要产品已经转到了汽车配件。其汽车配件项目已列入了部里的重点民品项目。带来的好处自然是资金的支持。厂里申报的汽车消声器技改项目已经在部里立项，这是一个980万的项目，国拨600万，自筹380万。还有一个减震器项目正在申报中。但随之带来考核的压力，最主要就是民品规模上的压力。胡敢及北重的领导班子必须继续扩大汽车配件市场，否则很难向部里交代。因为北重申报的项目首先就是市场分析，没有规模的预测部里很难批复专项的技改。

给北阳重汽配套总有些不解渴的感觉。91年北阳重汽的实际装车量不足1500台。主要是销售不畅，92年制订了一个上台阶的计划，原定是翻番，产销突破3000台，四月份市里加量至5000台。一季度的销售不错，同比增加了80%。但二季度即显出疲态。即使全年产量达到5000台，就算北重的配套件独家供货，按照财务处的核算，且不谈规模，关键仍是个亏损的局面。根本原因是达不到盈亏平衡点。加上92年二季度陡然升温的原材料市场，经营形势真的不容乐观。

胡敢在技改方案中的市场预测中将麒麟（银环）列为了目标市场，理由是北重与麒麟同属北阳，在配套半径上有着得天独厚的优势。而与北阳重汽配套的两年多中，北重已经积累了经验。胡敢的长处在于与上级领导相处，尤其是和部里的计划财务等实权部门关系搞得非常好。因此搞到批文一点也不难。难的是真的打入麒麟轿车。障碍当然在荣飞，现在又多了个卢续。

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