154是俄罗斯图波列夫设计局研制的用以取代图-104、伊尔-18的三发中程客机，它是前苏联和前华沙条约组织的标准客运飞机，全设经济舱可载客118人。也是产量最多的俄民用运输机之一。论性能当然不能与波音和空客比，但此时国内民航正处于大发展的前夜，地方航空公司将会雨后春笋般的冒出来，销路是不愁的。关键是记忆里曾有位牛人用日用品换了四架该型飞机，成为哄传一时的佳话。

听完翻译结结巴巴的转译，杜波留夫和联投诸人的表情一样，没想到荣飞竟然提出如此要求。他当然猜不到荣飞的心思，将生意停留在服装汽车上面，他要给俄罗斯人留一个官方背景深厚的印象，对以后展开的军火贸易大有裨益。

隆月半晌才反应过来。她的座位挨着荣飞，低声问，“拿回飞机如何处理啊？”

“没关系，我自有主张。”荣飞对隆月用北阳方言说了一句，然后微笑着对老杜先生说，“今天虽然不是正式的场合，但我们不是第一次打交道的生客了，联投的信誉是第一位的，所以对我的请求不必有所顾虑。就我所知，贵国的图154M型飞机也处于滞销状态。我们仍采取易货贸易的形式，请你们列出需要的商品清单，我们一定在一个月内备齐。”

“荣先生，你们需要几架飞机？”

荣飞伸出四个手指。

“好吧，我们需要商量一下。”杜波留夫的酒量确实惊人，头脑还很是清楚。

酒席散了之后，隆月到荣飞房间谈正事，荣飞跟她说了自己的设想，G省早有组建航空公司的设想，即使以G省为主的地方航空难以卒成，四架图154也不愁销路。这其实是个双赢的事，国内日用品日益呈现滞销的局面，供过于求已成定局，而苏联由于多年来与老美抗军备，产业结构严重畸形，轻工业水平低日用品匮乏的形势越来越严重。并不是说苏联人找不到卖方，而是中国的商品价格占了极大的优势。我们一方面将国内滞销的商品送出国，一方面拿回了急缺的飞机，岂不两全齐美？贸易是什么？不就是余缺调剂吗？俄罗斯人见识了我们的实力，特别是对他们大宗商品的处置实力，以后对我们的定位就上一个台阶。这也是对金星公司的考验，他们如果找不到路子，以后的军火贸易不谈也罢。隆月随即领悟了荣飞“造势”的意图，但内心对荣飞的决定不是很赞成。这几年明华贸易在资本市场上顺风顺水，挣的利润惊人的丰厚，与俄罗斯的生意未必有多大的赚头。

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