这当然是一个向世界证明安东诺夫设计局依旧是“世界超重型航空器设计之王”的机会，但……

“新飞机叫什么名字？”卡其哈诺夫嘴唇哆嗦了两下，终于颤抖着向林鸿飞问道。

“北郡400。”

“北郡400？”卡其哈诺夫的脸色顿时有些发白，脸上一脸的莫可名状，“原来安-218叫北郡400了么？”

北郡400？之前有了从图波列夫设计局的TU-134B发展出来的北郡100、有从伊留申设计局的伊尔-62M发展而来的北郡200，现在，轮到安东诺夫设计局的安-218了吗？

“卡其哈诺夫先生，作为朋友我不想瞒你，安-218的资料是我从俄罗斯中央流体设计院得到的，我想，未来的30年内想必这个飞机对你们安东诺夫设计局来说都是不可能实现的愿望了，但你们就甘心你们安东诺夫设计局在民用航空器领域的最高成就、足以媲美波音777的飞机就这么消失在历史当中吗？”

“若干年后，当波音公司说起他们在大型民用航空器领域的成就的时候，他们会自豪的说我们波音有747、777；当麦克唐纳·道格拉斯公司说起他们公司在大型民用航空器领域的成就的时候，他们会自豪的说我们有MD-11和DC-10；甚至当空中客车公司说起他们的时候，也会自豪的说他们有A300、A330和A340，可作为设计和制造了世界上最大飞机的安东诺夫设计局，你们有什么值得自豪的？是那几十架性能并不很稳定的安-124？还是那一架半安-225？亦或者是在‘布拉格之春’当中有着卓越表现的安-22？”

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