1940年5月30日，荷兰，阿姆斯特丹。

荷兰的陷落已经过去了整整十五天，除鹿特丹之外，这个国家的其他城市基本没有受到太大的破坏，而作为荷兰王国的首都和最大的城市，阿姆斯特丹如今也称得上“秩序井然”，只是随着夜幕降临，严格的宵禁使得这里的大街小巷都变得无比清冷，用死气沉沉来形容绝不为过。

在两辆德军装甲车的护送下，一辆黑色的梅赛德斯快速行进在空荡的大街上。坐在这辆车后座上的，一位身份显赫——胸前的橡树叶十字勋章在1940年绝不多见，而德国海军的将官制服也是颇为令人羡慕的；另一位身价不凡——黑色西装的用料和质地均是上乘中的上乘，手指上硕大的宝石戒指也彰显着主人的富贵！

海诺·冯·芬肯施泰因，德国战斗舰队司令、德军最高统帅部海军部主管，半个小时前刚刚乘飞机空降阿姆斯特丹；塞茨·克洛斯，荷兰最具实力的企业家、造船厂主。在外界看来，这两个人似乎风马牛不相及，但他们私下里的关系却远远超乎人们的想象。

若干小时之前，张海诺好不容易说服了固执的德国元首，使其同意自己再利用部分海军运输机和船只尝试从海上封锁敦刻尔克——由于恶劣的天气，德国空军在过去的24小时内只能眼睁睁看着英军从海上撤离，同时德军部署在外围的重炮也无法阻止英国船只进出敦刻尔克港。在这种情况下，阿道夫·希特勒才勉强同意海军再次采取行动。

“塞茨，你用不着自责，任何人碰到这种事情也是无能为力的！”

张海诺之所以这么说是因为他和塞茨之间早有约定：由德国海军秘密提供技术和资金，而塞茨的造船厂则负责批量建造小型多用途船只，在西线战事开始之前，这项工程一直进展顺利。结然而就在5月13日也就是德国进攻荷兰的第三天，荷兰军队便在英国政府的强烈要求下凿沉了本国的大批船只，分别存放于四个不同港口的两百多艘多用途小型船只有不到三十艘得以保存。

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