天黑之前，在德国海军上校埃里希·贝伊的指挥下，232艘大小船只在布里斯托尔湾口坐定，加上由登陆船队运来的800多枚法制锚雷和96枚德造声响水雷，令人瞠目结舌的“布里斯托尔阻塞线”终于宣告完成。它的存在，使得英国战舰只能逼近到距离加的夫港口10公里的海域，虽然仍在舰炮射程之内，可对于缺乏重炮和坚固要塞的德军空降与登陆部队来说，相当于一条无形的海上屏障！

倦鸟夜归，通过阻塞线唯一的出入口，在外海游弋了快一天的德国轻巡洋舰“埃姆登”号也带着两艘舰队鱼雷艇缓缓驶入港湾。原本已经做好了与英国舰艇死战的德国海军官兵们，平静中有些庆幸：突入英吉利海峡的英国舰艇群损失了十之七八，但即便不算上一气尚存的“马来亚”号战列舰，剩余舰艇仍然可以拼凑出一支战斗力强大的轻舰队，如果它们不惜代价地冲击德军在英吉利海峡西口布设的单薄雷阵，至少能保证十余艘战舰突围而出，那样留给这些德国战斗舰艇和登陆船队的就只有死路一条。可惜的是，英国人已经在德军的水雷阵中丧失了最后的勇气，当两艘探路而出的驱逐舰一艘挨了水雷沉没、一艘被德国空军炸沉，其余舰艇竟都继续龟缩在韦茅斯、普尔等几座看似防御坚固的港口里——德国空军轰炸机飞行员们所接到的命令，恰也是尽量避免直接攻击这些港口！

驶过阻塞线之后，“埃姆登”号并没有进入加的夫港，而是带着两个小弟继续北上，与一直留在纽波特港外执行警戒任务的驱逐舰“卡尔·加尔斯特”号及另外几艘鱼雷艇会合。这布里斯托尔湾像是一个顶角朝向东北方的锥子，顶点处的纽曼姆距离加的夫还有60多公里，沿途有纽波特、波特斯基维特、比奇利等港口——威尔士的纽波特比怀特岛上的纽波特要强一些，在整个威尔士位列第三。1940年时，人口接近7万，钢铁、造纸和化学工业小有规模，整座城市以它的桥梁和文化气息而闻名。

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