三天之内击垮不可一世的大英帝国皇家海军？

在1940年9月9日之前，德国海军可没有人生出过这样的妄想，即便是参与“海神之怒”计划制定过程的数十名德军高参谋，也大都是抱着质疑甚至是抵触的心态——德国能够横扫西欧，是因为他们强大的空军和陆军，但他们的海军，实在像是畸形儿的残腿，不堪重负……

在这个世界上，也许只有两个人敢于做这样的春秋大梦。

一个是汉斯·罗根，这个计划的发起者；一个是阿道夫·希特勒，这个计划的批准者。

令人有些捉摸不透的是，这两个人并不精通空战和海战，在参谋们眼中，他们甚至可以用“门外汉”来形容。可如果要说这两个人有什么共通点，那恐怕就是“疯子的冒险精神”，而在这背后，是常人无法揣摩的战争逻辑。

整个计划中，罗根只是通过一个又一个出乎英国人想象的步骤，一步一步地压迫，持续压迫对手的神经和思维，让对方始终像是紧绷的发条一般，然后在某个环节突然陷入崩溃。

从怀特岛登陆，到登陆船队的虚虚实实，再到莱佩塔的登陆，每一场战斗投入的兵力都不超过3万人——对于习惯了大兵团横扫千军的德国将领们来说，这压根就是不入眼的小菜。

以小菜的代价吃出了大餐的品味，罗根不是大厨，却狠狠抓住了所有人的胃口。

这一顿大餐吃下来，最伤心的依然是英国人。

喝过了浓汤，撤下了主菜，最后也该上甜品了。

当德军官兵们忙于清理加的夫机场一片狼藉的跑道时，在法国科唐坦半岛的瑟堡、莱皮约、瓦洛涅、蒙特堡等地，为了海狮计划而陆续修建的德军机场上又一次出现了百机轰鸣的热闹场面。隶属于8个空军中队的107架BF-110已经加满燃料，正在地勤人员的引导下陆续起飞，将在稍后两个小时内陆续升空的，是4个中队53架挂载航空炸弹的Ju-88以及3个中队41架挂载航空鱼雷的He-111。不过与以往的机群起飞所不同的是，在各处机场上，除了少数执行战斗警戒任务的BF-109，几乎看不到大批量的这种飞机在空中结群，而这也意味着之前一直颇受诟病的BF-110C重型战斗机将独自担当护航重任——航程与火力，是它长于BF-109的最大优点！

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