高速航行的时候，第41舰队与第42舰队的差距就显现了出来。

首先是二种战列舰的速度差距。

“皇帝”级乙型战列舰的设计最高航速只有二十九点五节，作战时跑出过二十九节的最快速度。要达到这一速度，必须具备几个条件，一是排水量在四万吨以下，二是锅炉的热效率达到最大设计值。此时，第42舰队里的四艘“皇帝”级乙型战列舰的排水量都在四万吨以上，另外在使用了高杂质的重油之后，其锅炉很难达到最高设计热效率，也就无法让蒸汽轮机达到最大输出功率。舰队加速之后，四艘“皇帝”级乙型战列舰的最大速度只能勉强达到二十八节。

“省”级战列舰的设计最高航速为三十二点五节，以往在战斗中跑出过三十节的最快速度。要达到最大设计速度，其排水量不能超过五万二千吨，且同样得使用低杂质重油。因为第41舰队的四艘战列舰都没有进行使用高杂质重油的改装，其消耗的是由快速综合补给舰提供的低杂质重油，所以此时四艘战列舰的排水量都在五万四千吨左右，也能轻而易举的将速度提高到三十节以上。

其次就是轻巡洋舰的速度差距。

伴随第42舰队的八艘轻巡洋舰仍然是在战前建造的“汉江”级与“扬子江”级，这二种轻巡洋舰的最大设计速度都只有三十四节。因为服役时间太长，锅炉与蒸汽轮机老化严重，加上使用的是高杂质重油，所以实际能够达到的最高航速不会超过三十二节。

伴随第41舰队的八艘轻巡洋舰都是最新的“功臣”级，其设计的最大航速达到了三十七节。因为刚刚服役，动力设备处于最佳状态，其使用的也是低杂质重油，即便排水量有所超标，也能轻易的将速度提高到三十五节以上。

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