对大部分人来说，“友谊”号并不陌生，其前身就是日本海军的“武藏”号战列舰。

帝国海军陆战队攻占了长崎之后，首先就占领了三菱重工长崎造船厂，并且缴获了还在船台上建造的“武藏”号战列舰。当时，该舰的船体部分已经完工了百分之七十，并且安装了部分武备。

最初的时候，帝国海军曾经打算完成“武藏”号的建造工作。

当时，帝国海军需要更多的战列舰。

战争爆发之后，虽然海军增订了一批“皇帝”级乙型战列舰，并且随着四大造船厂新船台完工，造船能力也在直线上升，但是在第三阶段战略动员完成之前，战舰的建造周期都长达二年左右，加上各大造船厂一时之间难以招聘到足够多的熟练造船工人，所以“皇帝”级乙型战列舰的建造工作并不是很顺利。

当时，帝国海军面临的局势是比较严峻的。

战争初期，海军损失了大批老式战列舰（包括严重损伤，需要花很长时间修理的战列舰），即便“皇帝”级战列舰顺利服役，帝国海军舰队的规模都有减无增。另外，海军还需要两线作战，既要确保太平洋上的绝对优势，又要确保大西洋上的存在。如此一来，帝国海军急需更多的战列舰。

作为世界上第一种突破了五万吨限制的战列舰，“武藏”号是有一定潜力的。

从这个角度出发，帝国海军一度准备将其打造成一艘“超级战列舰”。

可是，在研究可行性方案的时候，海军意识到，“武藏”号只是一张好看的画饼，根本充不了饥。

首先，“武藏”号的舰体结构根本不算先进。

按照帝国海军工程师的评估，“武藏”号在64000吨的标准排水量，70000吨的满载排水量的情况下，竟然只装备了9门主炮，且速度仅有27节，防护性能也没有达到帝国海军的战术要求，只能“归功”于日本落后的战舰设计能力。

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