另外经过大半年的初步建设，香港那边的港口基础设施，已经具备了初步使用的条件，而且于孝天也开始在广东广西那边，推行他在福建这边搞的一套办法，对所有出海行商的商船，都开始收取规费。

而且包括福建这边的规费，全部都提价到了每年三千两银子，交钱可以出海，不交钱，嘿嘿，那么你的船出海之后，再回去的可能性就很低了。

虽然这样的规费价格真不算低，但是对于海商们来说，却还是可以承受的，羊毛出在羊身上，交了这钱，自然要想办法赚回来，而这些东西，是要卖给欧洲人或者是南洋一带的人的，所以涨价销售就可以了。

另外以前因为两广一带海盗丛生，海船出海之后，被劫的几率很高，但是现在两广沿海都已经被于孝天的海狼控制，单单是在两广海面上，于孝天就投入了大大小小的缉私船数百条之多，投入人员过万还多，只要交了钱之后，在南方的海面上基本上就可以保证安全。

这样一来，海商们就算是再不情不愿，也只能交钱买路，实际上对于他们来说，还是有好处的。

但是对于一些背后有靠山的大海主，于孝天这样的做法很显然就触犯了他们的利益，他们往往是连大明的赋税都从来不交的，而且大明历来对于商业方面的收税很低，对于他们这些大贾们，更是很少触及他们的利益。

现在于孝天突然间提出要交钱出海，不交规费就别想出海，他们手头往往有船只不少，一条船三千两银子，十条船就是三万两银子，这银子他们觉得花的冤枉，所以倒是真有人不交的。

但是于孝天的手下们才不管你背后靠山多大，底子多硬，只要不交钱，没拿到通海的令旗，那么对不起，近岸先不理你，跟着你等你走远之后便下手，这些做通海贸易的大贾们，过了一阵子之后，才发现他们的船失踪了，连人带货还有船，都没了踪影，这才意识到问题所在。

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