这些道路一旦建成,以后不管是淡水城辖域之内任何一个地方出了问题,其它地方的人员以及物资,都可以方便的迅速抵达出事地点,同时也大幅提高了淡水城一带的物资流动速度,为下一步继续拓展地盘提供有利的条件。
虽然这种路放在后世,实在是算不上宽,但是在这个时代,绝对算是阳光大道了,就算是陆上大明现在城市之间的驿道,也远达不到这样的宽度,有些重要的驿道,宽度甚至不足于两米,一米宽的驿道就算是好路了。
陆上的驿道多只是用石磙随便在土地上碾压出一条坚实一些的路面,上面既不铺沙石,也不铺石板,就是一条土路,而且谈不上什么维护。
驿道两侧也没有排水渠,天旱的时候走在驿道上,一脚深一脚浅,满是浮土,古人接待朋友说为其洗尘,其实很形象,在这样的道路上走一趟下来,吃的土少都不行,一个个行人各个都是灰头土脸的样子。
长年累月这种路被行人车辆碾压过去,渐渐的便会降低路面,日久天长下来之后,说是一条路,其实更像是一条沟,一旦下雨的话,这路就成了沟渠,加之没人养护,被车辆碾压的到处都是坑坑洼洼,雨天这种路根本就是一连串的烂泥坑,走起来说寸步难行都是表扬它们了。
也难怪古时候军事行动非常困难,一场大规模的作战,准备时间非常长,有时候从决定动兵,到真正开始动兵,长的甚至需要一年的时间,最短的也需要三个月时间才能成行。
除了官僚们的拖沓之外,道路难行也是一个很重要的原因,打仗需要物资,各种物资要先集中到出发地,道路实在是不给力,稍微下点雨,就基本上没法走了,所以物资准备时间需要很长时间。
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