出海之后，于孝天受邀到了王宏的船上，跟王宏和方安商量一下这次前往马祖跟混江龙交战的事情。

王宏和方安的船都比于孝天的船大，都是福建一带比较常见的福船船型，头尖尾阔，两头高跷，两舷装有护板，船分三层，是标准的福船船型，而且都是采用的双桅，船体也是用的厚木料。

还有就是他们的这种福船船型，采用的是福船特有的双舵结构，可操纵强，船体也被十二个隔板分成了十三个隔舱，抗打击能力和抗沉性都比于孝天的海狼号要强许多，船体结构也要坚固许多。

于孝天以前很少有机会接触到这样的船，这次受邀上了王宏的船之后，便在王宏的陪同下，前前后后上上下下的仔细观看了一番。

如果眼下他们不是处于这个明末时代的话，中国的造船水平可算是世界拔尖的，这种福船几乎可以在海上横行了。

可惜的是长时间明朝对于海洋的不重视，加上郑和之后，明朝再次封海，大大抑制了中国航海业和造船业的发展，非但停止了发展，造船业还发生了倒退，以至于到了于孝天来到这个时代的时候，中国已经无法再造出当初郑和所用的宝船。

现在他所见过最大的中式帆船，排水量也不过在百吨左右，很少有超过数百吨以上排水量的船只了，许多造船技艺，在这百年之中已经逐步失传，再也无法重现当年郑和宝船船队的雄姿了。

可是西方国家却利用这难得的机会，开始把目光投向了大海，创造出了大航海时代，不但足迹逐步踏遍了大部分地球，而且造船业也得到了极大的发展。

以至于现如今西方的造船业和造船技术，已经超越了中国，发展出了一系列的新式帆船，不管是吨位上还是速度上，都大大的超出了中国目前使用的船只。

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