杨太傅在钦州休息了三天，便坐船走海路北返京城了。

但一天之后，有江南来的商船救回了杨逸的几名护卫。

据他们说，杨太傅乘坐的船只离开钦州后，航行了一天，在半夜时分突然触礁，船体大量进水沉没，当时杨傅几人匆匆上了一艘救生小艇，而这几个幸存的护卫靠沉船散落的木板，飘流到几里外的一处礁石上，第二天才被过往的商船救起。

几名护卫被救上商船后，强令商船在附近海域搜寻了一遍，却没有找到杨太傅的下落，只得回钦州求援，知州马应芳不敢怠慢，组织大量船只出海搜索；按护卫所说，半夜触礁时海上虽然下着细雨，但风浪并不算大，他们是亲眼看着杨太傅上救生艇的，本不应有事才是，但众多船只将附近海域都搜遍了，就是找到不杨太傅的下落。

马应芳心惊不已，一面让人加大搜索范围，一面将此事飞报东京。

东京要接到钦州奏报，大概还需要一个月时间。

而此时，杨太傅已经登上那艘海上巨无霸，巨大的船体高四层，望之巍峨如山。

第一次见到如此巨大的船只，清娘三女眼珠差点没掉出来，登船之后，不顾乘小船时产生的眩晕感，兴奋的四处观看。

船只甲板有一个足球场那么大，巨大的可旋转桅杆直插云霄，升帆要数人人合力转动绞盘才能升起。全船有九桅十二帆；甲板前端的木格内铺有泥土用来种菜。前头的铁锚足有两千斤重，同样要靠绞盘收放。

船舱下被隔成了二十八个小舱，正是由于这种隔水舱的设计，才能造出这么大的船只来，因为不可能有长一百来米的木头可用作龙骨；这种隔水舱的设计，等于是将一个个立方体牢固地组合在一起，纵向、横向、舷侧还斜拉板，层层叠叠的加固着船体，使船舶能向大型化发展，而且还有利于分割舱段分类载货，满足不同功能的使用要求。

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