工商银行并没有对国内其他中小型很有发展前景的造船厂家一网打尽，而是通过和国内最顶级的银行进行合作，组成银行财团联合对一些非常有发展前景的造船厂家进行投资扶助。最重要的是工商银行带来的不仅仅是雄厚的资金，更有造船厂家急需的科技人才、管理人才、甚至是高级熟练工人，这些比资金更为难得——旅顺和天津舰船设计院固然是国内造船人才最顶级的存在，但设计院里面的人都是海军的宝贝，他们是不可能为民用造船厂服务的，而谭系的三大造船厂，都拥有自己的设计院，尤其是上海江南船厂则是军用民用通吃。

这样的做法除了能够更加合理的有效利用资本和技术的资源，来扶助国内的造船厂家配合国家的政策达到快速发展之外，更可以最大限度的遏制国内财阀拔苗助长——对于国内财阀势力，谭延闿一直主张控制性发展。谭延闿内心中并不否认资本是罪恶的，尽管算起来他是国内最强大的财阀，但是财阀所拥有的资本实力是国家需要的，这是一柄双刃剑，只有控制好才可以最大限度的发挥其作用。

根据国家政策，政府将会按照吨位来对国内造船企业进行补贴，粗制滥造的造出一堆技术含量并不高的船舶对中国没有一点好处，反而更容易陷入低层次的恶性竞争。国内对船舶的需求量很大，按照谭延闿的设想等欧洲那边的两大阵营真刀实枪的干起来之后，中国对远洋货轮的需求将会攀升到一个令人难以置信的地步，甚至会有机会承造小型辅助舰只。国内的市场大但终归会有饱和的时候，借着大战之威严重破坏列强固有的市场划分，中国的造船企业可以到国际市场上搏杀，赚外国人的钱才是真本事。

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