虽然随着时代进步，渡过台湾海峡的难度与六十年前渡过鸭绿江相差无几，但是现在的大陆并没有能与美军最先进作战飞机抗衡的战斗机，没法建起“米格走廊”，所以台湾海峡依然是一道天堑。

这道鸿沟，不但隔绝了两岸的同族兄弟，也给登岛部队带来了不小的麻烦。

甚至有理由相信，没有这道海峡，就不会有台湾问题！

问题是，海峡存在、台湾问题也存在。

台海战争爆发后，大陆当局首先要解决的就是如何将军队与物资送过去。只要能够解决这个问题，凭借世界上最多的人口与最庞大的工业体系，大陆有足够的能力在台岛战场上击败任何一个敌人，包括美国！

可惜的是，没人能够解决这个问题。

美军参战后，做的第一件事情就是封锁台湾海峡。

虽然不能像六十多年前那样，让第七舰队进驻台湾海峡，挡住准备乘坐帆船渡海的大陆军队，但是美军拥有更加有效的手段，即强大的海空力量，足以让任何一支妄图渡过台湾船队望而却步。

实际情况相差不多，到八月初，在台湾海峡里被美军炸沉的船只总量就超过了大陆的承受能力。即便不计算随同船只沉没的装备物资、甚至不考虑丧命人员，照最初一周的速度发展下去，最多两个月，大陆的所有船只都得葬送在这条平均宽度只有两百多公里、长不到四百公里的海峡内！

这个代价，谁也承受不起。

万幸的是，有问题，就有解决问题的办法。

美军能够发现并且击沉大型船只，却不见得能够发现小型快艇、即便发现了，也不见得能够将其击沉。

因为美国海军的航母战斗群一直在离台岛数百公里的西太平洋海域活动，而部署在航母上的E-2D最多只能到距离母舰四百公里的海域上空巡逻，即便算上雷达的探测距离，也很难监视海峡内的船只，所以战争期间，负责监视台湾海峡的是部署在日本本土基地，在与那国岛与台岛之间海域上空巡逻的E-8“联合星”战场监视与控制飞机，以及一些EC-135与EP-3B电子侦察机。

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