爆炸突然而至，排头的那辆陆地巡洋舰翻滚着飞上了天。

见到前车被炸飞，第二辆车上的司机一脚把刹车踩到底。在轮胎与地面摩擦发出的尖锐声响中，陆地巡洋舰向前冲出四十多米，稳稳当当的停在了道路中央。能在速度高达一百四的情况下，在四十多米内刹住车，制动性能非常不错，丰田的“刹车门”事件没有影响到这辆车。

悲剧的是，紧随其后的奔驰防弹车没能刹住。

轿车的底盘本来就比较低，又受到前方车辆阻挡，虽然司机已经听到爆炸声，但是没能及时看到爆炸场面，片刻迟疑，司机晚了半秒钟才踩下刹车。

大概是对这辆刚到手的防弹车不太熟悉，司机没有踩死刹车，而是选择了点刹。

正常行车时，这么做没有错，可是遇到突发情况，特别是遭到突然袭击的时候，那就大错特错了。

奔驰防弹车的自重超过八吨，不但由后轮驱动，还有六个轮胎。

在时速一百四的情况下，将这么重的车停下来，肯定需要很长的制动距离。

因为防弹车主要为要员服务，所以设计时考虑到了突发情况。即便司机踩死刹车，制动系统也会将制动力平均分配到每个轮胎上，同时锁死方向机，不会像普通车辆那样，在高速行驶时因为突然制动而翻车。

只要司机踩死刹车，奔驰防弹车肯定能停住，不会撞上前面那辆陆地巡洋舰。

可惜的是，司机没有踩死刹车，制动距离大大延长，不但撞上了陆地巡洋舰，还以较块的速度撞了上去。

与八吨重的防弹车相比，自重只有两吨多的陆地巡洋舰显得太单薄了。

就算惊魂未定的司机仍然踩着刹车，陆地巡洋舰还是被防弹车顶出了好几米。

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