中午时分，娇阳当头，海面上吹来的风使得上海的天气显得有些宜人。

快到吃晚饭时候，史添阁来到江南海军造船厂，至少在三都澳海军造船厂完成全部工程之前，这里依然是海军最重要的造船厂，尤其是马鞍山承造来自招商船局以及华兴船运多达十二万吨商船，无法分担订单时更是如此。

快到吃午饭的时候，史添阁从办公室内走了出来，直接来到了船坞，距离船坞尚还有百米之遥时，他便听到轰鸣作响的气动铆钉枪的声音，走进船坞，船坞内尽是一片忙碌的身影，从地炉中取出的通红的铆钉随着钳钉工的动作，在空中划出一道道红影，铆钉装入钢板钻眼的瞬间，顶铆机顶实后，铆钉工立即操着几十公斤重的气动铆钉枪趁着铆钉尚未降温时，击打着铆钉，在“咣咣”作响的撞击声中，火花从锤头处四处喷溅着。

当工人们热火朝天的干活时，汉语、德语的喊叫声在船坞内回荡着，那是江南海军造船厂的监造工程们在那里交谈，监造工程师不仅有中国的，也有来自德国、英国以及美国的工程师。

合并了原上海最大的耶松船厂后的江南海军造船厂内，有7687名工人和526名来自多个国家的工程师为“一二四”海军工程紧张工作着。

所谓的“二三四海军工程”，就是两艘装备有12寸主炮的装甲巡洋舰，三艘万吨级装甲巡洋舰、四艘四千吨级装甲巡洋舰，按照正常的思路，对于多年未造新舰，并无造舰经验的中国来说，向外国定购军舰，无疑是最稳妥的方案。

但这一次，海军部却出人意料的选择自造，尽管锅炉、蒸气轮机、炮塔、测远镜等设备皆是从英国、德国进口，甚至就连装甲钢板也是由德国制造校型并钻眼。但这并不妨碍海军自主造舰的决心，就像是从德、英、美三国高价聘请的478名船舶工程师以及多达1124名的熟练造船技工一般。

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