陇海，从民国元年起，这个名词开始一次又一次地出现在报纸上，因一条铁路，因沿线所展现出来的变革，这条与民国同岁的“特殊地区”，从一开始就吸引着世人的眼光，在民国元年时，几乎所有的中国人，都不知道，陇海的这条路能走多远，同样也不知道，这条路对中国会产生什么样的影响。

影响。

在五年前，没有任何人会觉得，一条铁路可以改变一个国家，但是现在，在五年之后，所有人都不再怀疑，有时候，一条铁路的确可以改变一个国家。

陇海铁路，作为中国唯一的一条东西走身的横亘动脉铁路，在过去的五年间，从修建之日起，就改变着中国面貌，随着铁路的修建，中国广阔的、人口众多，相对落后的中西部得到了前所未有的发展，沿线地区的农产品、矿物开始流通起来，千百年来，那些沉睡着的财富被唤醒，在民国三年之后，随着陇海铁路沿线附属地的建设和发展，中西部甚至成为中国发展最快的地区。

几乎每一个中国人，当他们从连云港登上火车的时候，都会意识到这里正在发生的变革，铁路沿线，数十座发电厂通过座座相联的高压电塔将电力输入到附属地内的工厂、家庭之中，与此同时在方园百公里内的居民也随之受益，当沿线城市的富人们投资办厂的时候，随着战争的空前红利所引发的实业的兴盛以及实业投资狂热，在沿线百公里内的一些乡村，甚至都涌现出了由地主、富人创办的企业。

第一次，在中国出现一种经济上的变革，这种变革不是由城市带动的，而是由成千上万个，工人只有十几数十人的乡间作坊带动的，现代意义上的工厂化的“乡间作坊”的出现，改变了沿线农村的面貌，吸引了众多富余的劳动力，同样增加了农民的收入。

Loading...

未加载完，尝试【刷新】or【关闭小说模式】or【关闭广告屏蔽】。

尝试更换【Firefox浏览器】or【Chrome谷歌浏览器】打开多多收藏！

移动流量偶尔打不开，可以切换电信、联通、Wifi。

收藏网址：www.gaysay.com

(＞人＜；)