“京杭大运河！”

吐出这五个字时，李子诚便笑望着站在那面上尽是诧异之色的张季直。

事实上，从一开始选择马鞍山铁矿、庐江铁矿作为连云港钢铁公司主要铁矿来源之后，自己便开始思考着如何解决一年几百万吨铁矿石的运输问题，现在铁路运力有限，同样码头的转运能力也非常有限，除非自己为钢铁厂专门修建一座运矿码头，否则这700万吨铁矿，将占用连云港码头大部分卸货能力。

甚至随着连云港钢铁公司产能加大，连同烈山至连云港铁路的运输都将受到限制，一年差不多600万吨煤炭的运输将占用铁路运力，诸如此类的问题还有很多，甚至就连连云港的淡水在未来都有可能成为一个大问题。

而京杭大运河，却是解决这一系列问题的根本。

“致远，你的意思是让铁矿石走京杭大运河水路，不走海路，然后再从徐州……”

话不过说了一半，张謇便半张着嘴不再言语，他明白了李子诚的意思。

“直翁，自隋代京杭运河修通，其便一向为历代漕运要道，对南北经济和文化交流曾起到重大作用。自半世纪前，国门洞开海运兴起，而近来又随着津浦铁路通车，京杭运河的作用逐渐减小，现在也只有些小木帆船在运河中航行，可以说京杭运河现在已经陷入萧条之中，而必导致其荒废，可这条大运河却是老祖宗给咱们留的一笔大财富，若是利用得当的话，这就是不逊于扬子江的黄金水道！”

黄金水道，没有人比李子诚更清楚京杭大运河在后世的价值，便捷的水路运输上面流淌的就是财富，对于内陆地区而言，无论是公路或是铁路，其都远不及水路便捷，在百年后的中国，京杭大运河在中国是仅次于长江的黄金水道，尽管受到船闸狭小、港口落等限制，但运力依然达到数亿吨。

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