见任国勇不说话，陆为民也不好再说，这件事情归根结底还是源于铁道部那边，有求于人，自然在某些方面就不得不让步，但是让步也是有限度的，不可能毫无底线，这一点陆为民也很隐晦的在上一次和对方进行对话时表示过，他不知道是对方没有听明白，还是装着没听明白，估计是后者居多。

是后者居多，那就是有恃无恐了。

高铁产业园发展很快，入园企业从最开始的只有寥寥几家，到后来陆续有一部分来自和铁道系统关系比较密切的企业进入，规模也开始逐渐扩大。

这也是在高立文和陆为民拜会了铁道部相关领导之后的一些变化，这说明很多企业也是铁道部那边开了口子发了话之后才开始进来的，再后来就是蓝岛本地一些技术含量相对不太高的配套企业开始进入，这也是陆为民最看重的。

如果都是来自和铁路系统相关的企业进来，固然可以对蓝岛的GDP和税收带来一定拉动，但是这基本上就是外边儿移植进来的，对于今后高铁产业蓝岛本地化并不利，所以他也一力要推动本地一些相关配套企业来和这些企业合作配套，同时也积极鼓励相关的技术产业进入高铁产业园，实现合作共赢，只有这样才能真正让高铁产业在蓝岛生根发芽，开花结果，陆为民希望看到一批蓝岛本地企业能够加入这个高铁产业链中去，而且要成为高铁产业链中不可或缺的主力军，而不是单纯由那些和铁道系统相关联的企业来掌控。

当然，这肯定需要一个过程，而且在前期，你还不得不忍受来自铁道系统相关企业提出的种种过分要求，尤其是一些来历不明又口气奇大的企业。

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