水车竖起来以后，众人望着这超大的庞然大物，有点不敢相这东西是出自自己之手。

水车的转轮直径达八米，座落到支架上后，离地有一米二三，加起来就近十米多高了，看上去有点像雷晓飞前世的儿童乐团里的摩天轮缩小版。

雷晓飞预先已探察过清江的水位，现今已开始进入秋季，是一年中水位最低的日子。雷晓飞选定安装水车位置的水位只有一米五深左右，所以雷晓飞做的支架把转轮承托在离水底一米二三左右，让转轮的竹筒刚好能兜到水。

雷晓飞还把支架做成可以调节高度的，他在支架的承托处开了一条U型槽，需要的时候可以把转轮向上调高，直调高到一米左右。

雷晓飞先用手试转了一下水车的转轮，他用到了差不多自身的一半力量时，才扳得转轮动了一下，再加了一把力，转轮开始缓慢地转动。转轮估计有五六百多斤，在没有轴承的情形下，能达到这样的效果，雷晓飞已相当满意，毕竟，转轮的自重，已需耗不少力才能扳得动。

雷晓飞扳着转轮转了两圈后，叫过四个雇工，让他们尽力转动转轮。自己则退到离水车几米远的地方，竖起一支竹竿作参照物，观察转轮的偏心度。转轮转了几圈后，雷晓飞才叫停。

据雷晓飞的目测，转轮最外端的偏心不超过50毫米，这效果还得归功于他自己发明的“土车床”。“土车床”虽然简陋，但在当时的加工条件下，对圆形件精度的保障已是无出其右，再加上雷晓飞组装时对平衡的注重，就达到了这样的效果。

试运行成功后，下面的工作就是把这个庞然大物安装在清江上。在流水中安装这个庞然大物，可不是件容易的事。雷晓飞让李和从村里叫来几个会水的后生帮手，先把选定位置的江底的乱石清理干净，然后把江底修平，再把几支近一米七八长的“坤甸木”做的木桩，钉进江底。

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