九月二十日黄昏，迎銮军演已经结束，而唐国使臣见了赵德昭之后也坐船回了江宁府。

赵德昭结束一天的日程，回到了迎銮镇上的驿站准备歇息，而他今天从宋军水军操演之中发现了许多问题，而且这些战船只能在江河中航行，却未必能够经受住海浪的拍打，若要出海则要制作更大、更抗风浪、稳固性强的海船，而他的目标是大海、是星辰。

赵德昭自信泱泱华夏的造船技术一定是无敌的，据史料记载早在远古时期，中国造船技术初步发展，在秦汉时期造船业出现第一个高峰，而著名的徐福东渡出海扶桑就是靠着大规模的船队横行海洋之上。

而汉朝时期，楼船成为水战的工具，舰队之中，完备这各种作战船只：“先登”……在舰队最前列的冲锋船；“蒙冲”……冲击敌船的狭长战船；“赤马”……快船；“槛”……上下都用双层板的重武装船。

三国时期，东吴造船业发达。据史料记载，东吴所造之战船，规模最大的为上下五层，一次性能够容纳三千名战士。

魏晋南北朝之南朝时期，江南已发展到能建造一千吨的大船。欲提高航行速度，则齐国祖冲之造船，此船即为装有桨轮的船舶，名曰“车船”，而当时日行百余里。

“车船”之原理，即利用人力以脚踏车轮的方式推动船之前进。虽无风帆之便利，可也是前无古人的创举，为后来船舶动力的改进提供了新的思路，在造船史上占有重要地位。

唐之后之时期为造船业的第二个高峰时期。

隋朝甚至建造了特大型龙舟，它采用榫接结合铁钉钉联之方法。及唐朝，内河船中，长二十余丈，载人六七百者已屡见不鲜。某些船上居然能开圃种花种菜，仅水手就达数百人之多，舟船之大让人匪夷所思。

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