龙乘通信的全面开展，张文凯也就闲了下来，此时他正翻阅着小娜最新整理出来的资料仔细阅读着。

这份数据是关于反重力粒子使用寿命的统计。

以120km/h的时速使用反重力粒子，解决散热的问题之后，能够使用五年到八年。

以240km/h使用的话，反重力粒子能够使用两年多一点。

而飞行的高度对反重力粒子的损耗基本上可以忽略不计，毕竟是反弹引力，不是与引力相抗衡。

……

根据这些精准的数据，张文凯便想把反重力粒子应用在汽车上，制造一款反重力汽车，而且世界上早就有了反重力汽车的相关概念，如今张文凯只是实现这一概念。

当然，最重要的是电力变频发射总站已经覆盖了全国，这就意味着在国内任何的地方都有电使用，并且是全方位立体的，只要在反重力车里使用线圈，想飞哪里就飞哪里，不用担心没有电使用，只要不超过三十公里的高空就行。

如今电力变频发射总站的功能才刚刚显现，在未来它将能发挥更大的作用，可以说张文凯的布局已经成功无余了。

空闲之余张文凯便针对反重力汽车想出了很多设计方案，毕竟使用反重力粒子的汽车不同于其它的汽车，甚至更不同于地球上原本的反重力汽车概念，所以有很多东西需要思量。

使用反重力粒子的汽车是不需要使用任何发动机和推进器的，因为电流通过反重力粒子的时候，能够产生阶梯引力，这种阶梯引力也就是它动力的来源。

只需要使反重力粒子环绕在汽车周围，然后设置散热装置，再安装一些电子设备，就算完成了初步设想，本身结构并不复杂。

设计很好设计，动脑就行了，可是在普及使用上又有一个问题。

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