在这个夜晚，北京舰上一直很忙碌。

在消防人员的严密注视下，几十大桶石油被从油库搬运到了机库，这个过程是相当危险的，所以消防人员连眼睛都不敢眨一下。

歼24舰载机有两种副油箱，装油量800升的和装油量1400升的，副油箱在国内由专门的单位设计和生产，是标准化的部件之一，只要飞机的机身通用挂梁吊距为762毫米或355.6毫米，就可以携带这两种副油箱，这两个数字是由国军标（国家军用品标准）指定的。

副油箱从结构上分有两种，一种是分解式的，这种副油箱是由几个部件组成的，使用的时候把它组装起来；另一种是整体式的，歼24使用的就是这种副油箱，这种副油箱使用方便，而且省去了密封件的消耗。

机库里灯火通明，机械师们把油枪管放进油桶，然后向副油箱里注油，油依靠自身的重力从油枪流入油箱。

经过一夜的忙碌，已经有六个副油箱加满了油，天亮的时候，三架歼24起飞，向着锦州湾飞去。

北京舰的位置距离锦州湾很近，所以三架飞机以经济飞行速度飞到了锦州湾的上空，这样的速度可以最大限度地节约燃油。

这个季节，锦州湾的岸边已经结了的海冰，锦州湾的水深平均在十米左右，这样的水深，大型的舰船是万万不敢进来的，日军对此早有准备，大型的运兵船停在锦州湾以外，换用小型汽船运输人员和装备。

小型汽船没有破冰能力，所以人员在靠近冰面的下船，在冰面上集结，舰载机到了的时候，正好赶上步兵第三旅团集结完毕，第四旅团一部还在船上。

步兵第三旅团下辖第五和第六步兵联队，这两个联队各有接近两千人，联队之间间隔一百米，向岸上进发。

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