德英法之间的这场规模空前的巴黎大空战，并没有戳破中国编造的“飞艇制胜论”大坑，反而让各大列强越发认可了飞艇的作用。大伙都觉得这种在空战中发挥了中流砥柱作用的武器，是脆弱的飞机不能比的。

就算是这场空战的失败者，英法两国也不例外，他们并不认为这场空战是飞艇不行，而是飞机太渣没有起到掩护的作用。就好像两支舰队主力对轰前，其中一方的轻型舰艇惨败，被对方的驱逐舰雷击打乱了阵型，这样一来当然打不赢。

不过他们的想法也不能算错，这场战役的过程也却是如此。英法的飞机被打败后，就成了纯飞艇部队面对德国的飞艇飞机联合攻击，这样打起来不输才怪。

于是此战之后，各国对飞艇尤其是巨型武装飞艇这种“空中巡洋舰”的投入更加狂热，其力度已经不比主力舰差多少了。另外对于飞机这种空战“辅助”武器的投入，也是大力加强了。

中国作为空战理论和航空技术的领头羊自然不会坐着等对手追上来，这几年在中国大陆上空，出现越来越多大型飞艇和巨型飞艇的影子。飞艇虽然有种种缺点，比如容易受天气影响，风大时容易受损等等，不过在实际使用过程中，文德嗣还是认为飞艇的价值相当大。因为中国的特殊国情，使得文德嗣越用越觉得飞艇好用，于是继续投资发展，飞艇越造越多，越造越大。到现在为止，中国的军队和各个政府部门、企事业单位已经拥有了330多艘大型以上的飞艇。

按照中国的划分标准，有效载重量一吨（指海拔1500米，温度15摄氏度的标准条件下的有效载重量）以下的，是超小型飞艇；有效载重量5吨以下的，是小型飞艇；有效载重量5～30吨的，是中型飞艇；30～80吨的，是大型飞艇。有效载重量80～150吨的，就是巨型飞艇。有效载重量150吨以上，就是超巨型飞艇。

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