亨利·福特震惊于中国人可以混线生产不同车型，而通用汽车代表团的诸人则更惊讶总装车间的布置：钢架搭就的巨大车间里，即便是白天也是灯火通明，灯光下右手侧的总装线协调而安静，且与海斯克尔所见的一般总装车间不同，“一”字型总装线被布置成“S”型，最大程度的利用了空间，在“S”的最上端，更有一条空中运输带传送组装部件，在生产线拐弯处，则有地下转向通道。

每隔一百秒就有一辆汽车下线，而后被工人推到生产线一侧的整车测试区测试，测试完最后送至车间最左侧的整车临时库。这似乎和通用汽车完全相同，可问题是那片场地的地板在灯光下闪闪发光，他正疑惑间，代表团中的一个人说道：“克莱斯勒先生曾经说过，最好能在车辆下线的地方装上钢制地板，这样才不会飞起尘土，从而将新车弄脏……”

克莱斯勒就是沃尔特·克莱斯勒，现在克莱斯勒汽车公司的总裁。他以“公司医生”著称，在通用汽车公司担任首席执行官时曾将别克的日产量从二十辆增加到五百五十辆，但因为与通用老板杜拉特不和，他最终摔门而去，接替他的是现任总裁斯隆先生。

经过如此的提醒，海斯克尔才发现总装车间的地板铺的极为讲究，左侧的下线处、测试区、临时库都是打磨得闪闪发亮的钢制底板——也许是不锈钢地板，反正这也是中国人的发明；生产线和办公区是大理石地板，原料区又是闪亮的钢制地板，正因为如此，车间内看到任何灰尘，诸人脚下被打磨出防滑斜细纹的大理石地板甚至还能微微反射出些许灯光。这一切都似乎证明这里不是嘈杂混乱且肮脏的汽车生产线，而是跨洋邮轮上的高级餐厅。

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