五年可以修建多长的铁路呢？要是在机械化的时代，五年可以修很长很长的一段铁路，但是在公元前二零五年的时代里，那可就要取决于能够使用多少劳力，然后又是在什么地方进行修建了。

华夏的地形是多山，只有在华北地区才算是平原比较多，不然还真的哪里都是不缺山地。在多山地形中修炼道路？还有什么比这个更痛苦的事情么！

“看来，是应该停止向外用兵一段时间了……”吕哲看着已经在被加温的蒸汽机，心里想着：“交通没有建设之前，本土的调动都那么不容易，已经快要达到帝国极壁，再继续开拓下去只会消化不良。”

从南陵前往西域，徒步需要七八个月，骑马的话需要将近三个月，可以说这样的距离实际上已经不适合作为领土。

无法快速抵达哪里，哪里的统治就不稳定，因为一旦发生了什么事，信息需要传递才会到中枢，中枢需要根据发生了什么进行应对，应对花掉多少时间视所发生的事情大小来估算，但是总归是需要一段时间。

等待不知道多久过去了，中枢做出反应，又要踏上路途前往发生事情的地方，那该用去多久？

从南陵到西域，往返需要半年，很多时候一天就能够决定许许多多的事情。半年？那什么都晚了。

一个国家的控制力都说是体现在军队的战斗力，其实这样的认知存在错误。

一个国家的强大是体现在多少时间之内能够对多远之外的敌人实施打击，这才是真正强大的体现！

交通的重要性有多重要？是国家暴力机器能够使用什么样的速度被应用的关键。要是一个国家能够在一个小时之内打击任何想要打击的敌人，这样的国家绝对属于当世之强国。要是一个国家手上有毁灭敌人的武器，但是根本就打不到敌人头上去，那与没那么样武器几乎没有区别。用上“几乎”两个字，还是将可以自残拉全球的人陪葬这一项代进去才有。

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