小蚁打车的最大股东是萧奇，占有50％的股份。

第二大股东就是雷布斯了，他拥有35％的股份，剩下的15％是拿给他招揽起来的六七个各大公司的高层管理人员的。

相对来说，小蚁打车的股权分布并不复杂，股东也就是他们十来人。

可是大家对组建出来的小蚁打车，都非常的满意。

雷布斯凭着一张嘴巴，就能从萧奇那里忽悠到50亿的资金，并且还会间接的得到仙女公司的人脉庇护，替他们遮挡许多的麻烦和困难，这对于小蚁打车是非常重要的。

在华国做公司，无论你承认不承认，关系始终是第一位。

就像是马耘前世把资付宝给剥离出来，美国和日本闹得那么厉害，但马耘直接就发表言论，会邀请华国的社保基金入局，这下子美国人和日本人一下子就傻了——社保基金加入进来，那华国政府肯定是百分之百的支持马耘的，他们还玩个屁啊？

因此很快的，在2011年马耘就和雅虎和软银达成了协议，付出一定代价的同时，总算是合理的拥有了资付宝。

小蚁打车动的蛋糕非常多。

Uber在美国、欧洲、日韩等国家，都遇到了这样那样的挫折和为难，你更别说是在国内了。

如果没有萧奇来撑腰，雷布斯他们一时半刻肯定不敢上小蚁打车这个项目，就算是找到什么靠山的话，也肯定是不如萧奇的。

无论是在高层还是各大一二线城市，仙女公司都有着莫大的影响力，不敢说一点困难都没有，但和没有萧奇入股相比，起码是减少了90％的困难。

这就已经足够了！

他们这群高层早就商量过，只要给小蚁打车一点生存的空间，它就能跟泡发的黄豆一样，把头顶的石头都给顶开，绽放出属于自己的光彩。

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