林强生乘坐着飞机来到了上海，这次前来的还有李伟如、赵瑞之等武器专家，他们这一次是受邀请访问奥地利斯太尔公司，对数控冷锻机床等专业设备进行考察。

但下了飞机之后，众人却来到了上汽，参加了凯越汽车的试组装生产，经过半年的准备上汽终于迎来了新车型。

当仇克见到了凯越轿车之后，就坚定了和东星集团合作的信心。凯越的造型相比普桑又前进了一大步，整体性的前后保险缸代替了车壳、保险杠分离模式，颇具现代感的大灯造型更像人的两道眉毛。

这款车还采用了高成本的铝合金轮毂，这在普遍采用钢制轮毂的其他车型来说是个了不起的进步，看上去非常时尚。

东星集团与38集团军的三产企业——保定车轮制造厂，达成了合作协议。这家厂子将作为东星集团的合作企业，生产铝合金轮毂，这样不但解决了38军枪械采购的资金问题，还有了一个非常不错的盈利项目。

在上汽的老厂房里，一辆凯越轿车由工人们组装出来，仇克等人站在周围仔细的观察着这辆车。上汽的工人们也都跑过来观看，大家按耐不住激动的心情欢呼雀跃起来。

这些工人原本就是普桑项目挑剩下的，看着中德合资项目生产的轿车那么受市场欢迎，这些职工看在眼里难过在心里。他们不知道自己的命运将如何，只是知道上海牌轿车终将会停产。

关于这一点，厂里早就有了流言蜚语，上海牌轿车即将倒闭，他们这1300名职工将转移到中德项目上，但是工厂上层迟迟没有动作，德方资本好像也没有要加大投资的意思。

就在种种纷扰的情况下，东星集团与上汽合作了，而且还承诺上马新车型。但虽然这也是一个外资项目，可实际上工人们并没有觉得它会比普桑项目好，因为这家外资企业的老板看上去是个中国人，大家对他并没有什么期待，很多人都这么想，包括领导们，中国人自己能造出好车吗？！

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