在何书记的引荐和带动下，双方摒弃前嫌，坐到了一起，共同畅谈了一番技术引进、吸收、消化的一些问题，同时通过仇克两人的介绍，林强生也对普桑的进展有了一定的了解。

方宏对林强生介绍道：“桑塔纳国产化项目，之所以会比其他一些合资企业显得缓慢，是因为德方对质量的要求相当苛刻。我们所有的零部件都被要求到德国认证，德国人要拿着我们仿制的零件回到德国本厂去检验。而且这个时间相当长，有的零件认证过程甚至要长达一年之久，比如一个方向盘就要做24项检测，在这样严格的条件下，比起一些不需要国外严格认证的‘合资企业’，国产化进程当然要来得缓慢！”

林强生暗自笑了笑，方宏大概暗指的就是他的几个汽车项目不需要国外认证吧。

当然，他也不会忘记挖苦对方：“现在你们生产出了什么可以代替的零配件没有？”

方宏老脸一红，硬着头皮说道：“现在我们能够生产蓄电池和天线等少数零部件，其他的还在按照德国人的要求努力攻关！”

林强生倒也没有耻笑，说道：“德方的这种做法也就是他们惯用的手段，用严格的检测拖延你们的国产化进程！”

仇克却不是这样认为：“德国人的质量要求确实是合情合理的，我认为如果真的能达到德方的认证标准，那么我们的轿车质量就能够有一个较高的起点，自然比其他的车企要来的优秀！”

“嘿嘿，那就拭目以待吧！”林强生不置可否，他怀疑仇克和方宏一个唱白脸一个唱黑脸，其实互相挖苦也没啥意义。他对两人说道：“看来我之前的计划有一些不切实际了，如果按照德国人这么高的要求造车，别说变速器，就是车身上的一个简单零件都要认证很久，我的企业如何能等得起？规划建厂+工人培训+产品设计生产，一年时间都是快的了，德国人再耗费1年的时间认证，这样两三年内都不可能形成生产力啊！”

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