考察团的成员们继续参观，美国人的自行车工厂也是很有看头的，众人都非常好奇，表现出了极大的兴趣。

毕竟是客人，而且还是潜在的投资者，年轻的约翰伯克就对林强生客气了一些，他带领着众人参观了崔克（TREK）自行车厂。

林强生和余宏达一行人看到了崔克的内部运作，在办公区的展板上，有着各种各样的任务规划和想要达成的梦想目标，这大概就是员工们自己添加上去的。同时，旁边还有一张地图，标着崔克的零配件供应商的位置。

约翰伯克说道：“我们与合作生产商的距离不超过10公里，这样就能大大减少企业的运营成本，零配件商运送过来的货物很及时，为我们节约了生产时间。而且，这样紧密的合作，也使得我们交流起来非常方便。他们的设计师离我们很近，这样有问题了大家就可以聚在一起进行讨论！”

林强生问道：“这些零配件商也是跟随你们成长起来的吗？”

约翰伯克点头说道：“是的，在发展的过程中我们互相帮助，找到可以长期合作的伙伴并不容易，只有发现了并保护双方的利益，大家才能一起发展！”

余宏达等人点了点头，他们看到以崔克自行车工厂为圆点，周围其他的几座县镇分布着车座厂、车圈厂、牙盘飞轮厂等等零配件供应厂商，距离确实很近。

他们不明白，为什么美国人不把这些个工厂集中到一起，其实美国的物流发达，这点距离他们完全可以接受。

据约翰伯克介绍，这些供应商无论是崔克采购多少订单，他们都会及时做到，因为在他们的身后是一个更为庞大的生产体系。

“美国的市场竞争非常充分，市场上有很多的零配件商，而且其中有很多都是中高端水平的工厂。从产品设计到计划生产，在美国就是一个很迅速的过程，根本不会像国内那样投资建厂，一家自行车工厂要生产所有的零配件，因为我们没有完整且市场化的制造体系为依托，只能自己动手丰衣足食！”林强生说道。

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