林强生没有等时代周刊把他的专访发行出来就离开了纽约到了洛杉矶，因为新开发的土星奥拉Aura车型已经开始了做等比例金属模型。

LS汽车研究所的工程师们已经基本不采用油泥模造型了，利用大型的数控化精密切削加工中心，直接把车的外观切削出来，比油泥模省时省力，现在很多汽车生产商已经开始使用这种方式了。

除了奥拉Aura之外，另外又设立了性能汽车的研发项目，这是LS汽车研究所接到的第一个开发性能车的任务。

AMCAMX是美国汽车公司在1966年推出的一款双座GT跑车，或者更应该说是外观接近跑车的美式肌肉车，由于其短轴距的设计特点，它在当时庞大的肌肉车型中相当的独特。

在当年，AMCAMX的主要竞争对手就是雪佛兰的克尔维特。最初它搭载了一台6.4升的AMCV8引擎，最大功率315马力，搭配4速手动变速器或3速自动变速器，百公里加速不到7秒，民间的实测速度甚至达到了324公里/小时，在60年代末70年代初是相当强劲的一款小型肌肉车！

虽然有土星奥拉，但是AMC这个品牌也不能就此丢掉，于是林强生想起了复兴AMX品牌，当初这个名称来源于美国汽车公司的一个实验性质的概念车型，随后在74年又推出了四门车型取名为‘标枪’，但AMX就此流传开来，标枪也没有它前辈的成功。

为此，林强生专门请来了当初主持设计AMX的维克·锐维欧来参与这个品牌的复兴计划，以及新性能车的设计。

锐维欧60多岁，已经到了退休的年纪，但是有人聘请他来参与车型的开发他本人还是很高兴，更不要说这是当初自己曾经最自豪的一款车型。

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