雷克萨斯工厂的设计，还借鉴了兰博基尼的理念和技术标准，林强生在工厂和设备的投入上不惜血本。

设备、管理和工装包括模具、夹具等，是提高整车制造工艺水平的三大法宝！

其中，设备的稳定性和精度是前提和基础。为此，工厂采用的设备都是国外的高端品牌。

雷克萨斯的车身结构复杂，为保证实现最强车身刚度，全车焊点5700多个，超过德系车企同级别车的水平，且大量采用270兆帕以上的高张力钢板和双面镀锌板，普通焊钳根本达不到技术要求，只能选用昂贵的德国尼玛克焊钳。

而且还采购了一条通用电气制造的自动化高速冲压生产线，按要求它集成了瑞士古德儿的双臂横杆式传送机构，最高连续冲次可达15次/分钟，这条线也将使得雷克萨斯轿车的生产节奏狠狠的提高了两个层级，速度不但上来了，而且质量和品质还能够提高不少。

原计划这家工厂年产3万辆轿车，但是林强生的想法跟不上技术进步，他发现如果按照一切都是最先进理念的建造方式，这家工厂的年产量提高个三四倍也是有可能的，否则就浪费了它的产能。

这样原计划被推翻，工厂按照10万辆的产能重新规划，相应的各供货的设备制造商也更容易调配了。

很快，东星物产北美公司进驻了当地，这家建筑公司的大部分工人都是从国内出来的，林强生一直在千方百计的向世界各地输出劳工，这一块也是个大产业，如果中国人不做就让菲律宾人做起来了。

菲律宾的海外劳工每年向国内汇款多达70亿美元，菲律宾船员、建筑工人等都相当受海外欢迎。

与菲律宾的各种组织相比，中国的海外劳工市场非常混乱，东星现在就开始做这一块市场，每年的利润也相当可观。当然，林强生是绝对不输出女佣的，还是让给菲律宾人来做吧。

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