本田与嘉陵的合作，在很长时间都是采用零配件进口组装的方式生产的，而且车型老旧，嘉陵70是本田70年代中期的产品，和本田现在的产品整整有着十年的技术差距。

但这车在八十年代的中国却是非常先进的，百公里油耗0.95升，拥有量大，是广大城乡和农村摩托车的主力机型，有的本田原装机质量好，跑上30年都没问题，勤保养维护好一点什么问题都没有，这就是本田70年代的技术啊！

林强生的提议让本田父子三人都不好拒绝，他们还想着和林强生商讨商标的问题，所以只能含糊的先答应了他的要求。

其实林强生也可以在别的国家，比如意大利或者英国这样的传统摩托车著名产地引进技术。但是80年代国内对日本的工业产品极其的推崇，而且日本商品真的是无论外观还是性能都非常优秀，名头很大，这就占了个很大的优势，如果引进一个欧洲品牌老百姓都不认识，这也是挺让人郁闷的一件事，再说引进欧洲技术也不便宜！

参观结束，林强生对本田父子很感谢。他对玛丽斯维尔工厂最大的感受是从容，井然有序！

可以看出，本田对这家企业投入了很大的心血，计划周详，前期工作做得很到位，包括选址、采购、运输、生产、运营、人员和管理方式都进行了详细的预案。

同时本田品牌也很有号召力，吸引了不少优秀的加盟商，不管是经销商还是零配件制造商都有很多优秀的企业找本田合作，这是几十年来本田优秀的产品创造出来的，这是林强生的汽车企业不能比的。美国有著名的媒体人，把本田技术盛赞为工业上的艺术品，果然名不虚传！

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