林强生和杨宝树谈妥，由双方共同出资研制第三代战斗机，成飞有研制歼九的经验，并且还生产出了一架原型机，没有歼九就没有歼十，这款飞机虽然下马了，但在研制的过程中，成飞却得到了很多。

这也是林强生想和成飞合作的原因，他期望着自己的飞机制造厂能在战斗机领域，至少在零部件生产上占有一席之地，同时也想从而得到军工生产的品质和制造经验，把其运用到企业的品质管理当中，最重要的是提高自己企业的技术层次！

原本，林强生还想要全部出资的，但杨宝树厂长另有想法，中央很有可能在明年批准第三代战斗机的研制工作，这样成飞就得到了研制资金，这么大的一个项目也不能完全靠私人资金建立，成飞当然也要出资占据主动权。

林强生倒是十分清楚，上级也就是十分钟的热度，开始会批下来一笔资金，但是几年过后没有人关心这件事情，热度也就衰减了，到时候研制资金紧缺，成飞还得自己想办法。

可以想到，如果真的资金充裕的话，成飞也不会一搞就是20年，直到2004年第一批歼十才服役，之所以这么长时间，完全就是资金不足所致！

双方商妥之后，杨宝树对东星集团的主要产业，汽车和电子两方面进行了考察，在走访调查了一番后，杨宝树觉得汽车生产十分适合成飞，他向林强生主动提出，引进一条年产3万台的发动机生产线，至于焊接、冲压、喷涂、装配，这四种生产线则由成飞仿造，自动化设备向东星集团购买。

林强生也明白杨宝树的意思，规模庞大的成飞，拼凑一条汽车生产线还是可以做到的，唯独缺少了汽车发动机的生产经验。

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