安排了一汽的人，北汽又去了纽约州的AMC总部，代表团一下子就剩下了六七个人，汽总公司的有两名，剩下的就是滨汽哈汽还有白云生了。

既然来到了底特律，李刚等人当然不能放过参观通用、福特、克莱斯勒的机会，他们向几家公司发出了参观申请。

通用和福特都表现的很热情，两家公司的总裁都会见了代表团，但是李刚和他们试着的谈到寻求合作的时候，两家企业的总裁都表示他们短期内并没有在中国国内生产汽车的打算。

而克莱斯勒根本就没有接待中国代表团的准备，他们只派出了一位副总经理负责接待。在副总经理的招待下代表团参观了他们的工厂，当问及是否可以合资生产轿车时，克拉斯勒的股东们在研究了一番之后向代表团展示了道奇600轿车，这是一款已经上市四五年的车型，代表团表面兴趣盎然实际上对他们提供的车型大失所望。

道奇600已经上市有些年头了，不但车型落后跟不上时代而且这款车型在美国的销售成绩也并不理想，可以说是克莱斯勒的一款不成功的车型。

虽然克莱斯勒向代表团展示了488发动机，但是这款发动机同样是克莱斯勒70年代的产品，技术落后其次是做工不精细而且还是化油器版本，哪里能赶得上林强生向代表团提供的那款电喷发动机，根本就是两个时代的产品，这也让代表团对这些美国汽车企业很失望！

尽管这样，但李刚等人还是全面考察了道奇600这款车型，最后没有什么悬念的就放弃了和克莱斯勒合作的想法。道奇600是1979年诞生的，外观方方正正，但是美国人做得格外的菱角分明，无论是样式还是技术都比A6和B5差了一大截。

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