汽车厂春节期间只放了短短两天的假期，然后全厂将近3000名职工，就又立刻投入到了紧张的学习生产当中。

柯马公司的工程师已经撤离了，现在留下的意大利人是他们的生产培训人员，总共有10多个人，分布在汽车冲压、焊装、涂装、总装四大工艺生产线，还有发动机工厂，直接指导着车间工人的生产。

这就是柯马公司的交钥匙工程，工厂建设和工人培训都包给了它，由它来完成汽车厂正式生产之前的全部工作。

这是一种新的建设模式，让国内的各方人士和上级领导眼前一亮！

目前培训阶段已经进行到了尾声，汽车厂自从1月13日建成以来，工人就全部进厂开始培训。眼看一个月要过去了，工人们在紧张的培训学习中，一边学习一边熟悉新型设备。即使一时不会的工人也死记硬背下来，等到了线下大家再互相讨论。

这是李刚这位汽车老前辈到厂以后，老一汽人带来的足够的威望，还有工人们对分房的期盼，共同的加强效果！

工人们都自觉地维护纪律，任何不守纪律开小差的行为都会被工人们排斥。这样的工人只要被发现，轻则留底查看，重则就是开除。外方对待这样的职工，丝毫不讲情面，说开除就开除，从而也大大的震慑了全厂职工。

全厂的工人都知道犯错了是真开除，合资厂一点也不惯着工人。这样严格的纪律让市内的很多其他工厂的职工都笑话汽车厂的工人是牲口，说让干什么就干什么，简直丢了工人阶级的脸，可汽车厂的职工却嘲笑他们，你们有房分吗？你们有每月50多元外加各种补助奖励吗？！

新汽车厂总占地面积将近500万平方米，相当于5平方公里。工厂建筑物只占了其中不到三分之一的面积，其余则是大面积空地，留下了继续发展的空间。

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